(58同城找工作靠谱吗)(招工哪个平台最真实)

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市民牛先生通过今日头条上海频道“头条帮忙”入口向“新民帮侬忙”反映，他在58同城APP上看到上海郡达物流有限公司招聘驾驶员，应聘后却被告知要“带车入职”。在对方所谓“贷款买车，挂靠公司两年能赚40万元”的一番承诺后，牛先生最终被“高息贷款”9.5万元，又东拼西凑借了5万多元，买下一辆轻型卡车。但没想到的是，物流公司之后给的运输业务不是不赚钱，就是倒贴钱。

新民晚报“新民帮侬忙”记者在调查中发现，有不少应聘者都在经历着和牛先生一样的“悲惨遭遇”，“被贷款”买车后，他们一头要起早贪黑干着没钱赚的活，一头又要背负着沉重的还贷压力，只能在“入不敷出”中苦苦煎熬。而这多家物流公司招聘文案如出一辙，法人代表竟也同名同姓。

被贷款被买车

求职竟被深深套

牛先生的妻子去年被查出脑梗，为了让她能好好休养，牛先生一直在58同城上寻找着能多挣点钱的工作。不久前，上海郡达物流有限公司发出的“月收入可达万元左右”的招聘信息，让牛先生很是心动。在线上申请应聘后，3月28日，他来到嘉定区华江路720号歆翔商务大厦二楼。“郡达物流”的招聘人员告知他，公司不缺司机但缺少车辆，应聘者必须“带车入职”。牛先生一听就急了，“我们家的情况很困难，只有1万元的存款，实在是买不起车啊！”

58线上公司以配车招聘欺骗应聘者

歆翔商务大厦

眼见牛先生求职心切，对方立刻拍胸脯保证，“我这里1万元就能贷款买车，挂靠公司两年能赚40万元。”话音才刚落地，招聘人员立刻拿出了一份《物流项目管理服务合同》。牛先生直言，前后7页的合同条款，他根本没有看明白，而对方也没让他细看，只是反复强调“支付8000元服务费，就能贷款买车入职”。

看着公司墙面上挂出的16块合作企业的铜牌：美团优选、红牛、顺丰速运、盒马鲜生、沃尔玛、农夫山泉……个个都是响当当的“业界大腕”，牛先生也就不疑有他，拿出账户里仅有的1万元钱和自己的身份证，听凭招聘人员的操作，在线上向奇瑞徽银汽车金融股份有限公司申请了9.5万元贷款，按要求在青浦区上海九旭汽车销售有限公司买下一辆标价12万元的2.5排量解放虎V型轻卡，以营运车辆的名义挂靠在郡达物流指定的太仓市福佳电子科技有限公司名下。

合作企业的铜牌

值得注意的是，当牛先生要提车时，销售公司要求他必须补齐剩余的5万多元车款和服务费，否则不退钱不给车，于是牛先生只得求爷爷告奶奶借来了尾款。“这辆标价12万元的车，别的店报价只要10万元，而我实际付了15.6万元！”而此时，牛先生又发现，自己的贷款年息竟然高达13.88%，三年期每月要还3241元。但想想“每月万元左右的收入”，也就只能“打落牙齿往肚里咽”。

奇瑞汽金零售贷款还款计划表

好不容易“带车入职”后，牛先生就开始给“多多买菜”配送运输，每天要从晚上7点忙碌到凌晨4点。但只过了四天时间，公司就“好心建议”他不要干了，理由是：送货超时，挣到的钱还没有被违规扣罚的多。

这下子，牛先生彻底崩溃了，“为了这份工作，我不光掏空了家底，还借了债贷了款。现在钱没有赚到，更是背了一身的债，这日子真不知道该怎么过了！”牛先生语音颤抖地说，自己曾想过把车转卖掉，但这条“自救”的路也被硬生生堵死了。在他和太仓市福佳电子科技、奇瑞徽银汽车金融签订的三方《车辆挂靠协议》中，早已约定车辆挂靠企业和贷款公司的债权人身份，如今行驶证、营运证都在别人手里，牛先生是束手无策。

车辆挂靠协议

没钱赚要还贷

入不敷出苦苦熬

在采访中，牛先生又找来了几位与他经历相同的“难兄难弟”。通过58同城APP上的招聘信息，钱先生在上海郡马物流有限公司也“被贷款”买了同款轻型卡车，贷款方依旧是“奇瑞徽银汽车金融股份有限公司”，挂靠方仍然是“太仓市福佳电子科技有限公司”。在万家物流园区做货运的这几个月，钱先生和许多人一样“都没有赚到过钱”，而每月要还的高息贷款几乎压得他们喘不过气来。

整整两个多月，陈先生一直住在“被贷款”买来的车上，在58同城上应聘上海福如海物流有限公司后，他不仅要没日没夜地完成公司派发的业务，还得忙里偷闲地在“运满满”上“抢单”一趟趟200元的散活。“赚钱赚不到，贷款又要还。我现在连房子都租不起，只好‘以车为家’了。”

58上招聘页面

新民晚报“新民帮侬忙”记者在58同城APP上查询郡达物流、郡马物流、福如海物流，看到的招聘信息上都没有“带车入职”的要求。其中，发布最多的当属郡达物流，竟有数百条之多，应聘地点遍及上海郊区各处。多位应聘者表示，根据操作手法来看，上述三家公司很可能是同一个“运营团队”。果不其然，新民晚报“新民帮侬忙”记者在“爱企查”上搜索，这三家物流公司的法人代表都是“张成江”。

三家物流公司的法人代表都是“张成江”

随后，新民晚报“新民帮侬忙”记者又仔细查看了物流公司的《物流项目管理服务合同》，应聘入职者只有支付服务费的义务，没有获得所谓“两年40万元”收入的任何条款保障。而且该合同明确，接了物流公司的项目后，每年只允许做出一次无条件调整，这就意味着“再辛苦再不挣到钱的业务，只要是公司派发的都必须全盘接受”。

而对于公司里那一块块明晃晃的“大客户”铜牌，牛先生认为这就是“请君入瓮”的套，郡达物流成立于2020年12月，所谓“诚信合作单位”“最佳合作伙伴”“战略合作伙伴”的落款却在公司成立之前，而且还是统一尺寸、统一规格的“统一出品”。

一环紧扣一环

“解套”陷入困局

新民晚报“新民帮侬忙”记者联系到微信名为“奇五安”的郡达物流负责人。对方称，每天派发给驾驶员的业务收入超过500元，公司雇有几千名司机，反馈都很好，有问题的只是“极个别人”。但当新民晚报“新民帮侬忙”记者请求去物流仓库采访其他驾驶员，核实相关情况时，该负责人却闪烁其词极力阻止。而对于公司是否确有自己对外所宣称的如此之多的“大客户”，对方立即回以“不便告知”。

新民晚报“新民帮侬忙”记者询问，在58同城上招聘驾驶员时，为何不明确写明“带车入职”的要求。对方回称，公司只有500多辆车，做物流没车不行，收到应聘申请添加微信后，都会要求“带车入职”的。

面对“该如何解决驾驶员的现实困难”时，对方称，他们做不了业务是他们的问题。贷款买车、挂靠公司，都是他们签字的，即使是公司安排，也要他们同意，现在想反悔是不可能的。要么签《转让协议》，由他们来还贷款，但车辆使用权和所有权今后都归公司所有。该负责人强调，自己毕业于重庆政法大学，公司的合同是严丝合缝的，如果觉得有问题，完全可以起诉他们。

最后，对方表示，由于房租到期，公司要去宁波发展，后续如有问题，只能通过法律途径解决。在牛先生和他的“难兄难弟”们看来，从招聘信息、项目合同，到贷款买车、挂靠协议，物流公司的“一条龙”操作是环环相扣，让误入的求职者几乎没有任何“脱钩”的可能，他们这一次是真正被“高智商”给收割了。

牛先生们到底该如何“解套”？他们的权益又如何能够得到维护？对此，新民晚报“新民帮侬忙”记者将继续关注。

帮侬忙工作室

策划 | 钱俊毅

文字 | 王军

图片 | 受访者

编辑 | 钱俊毅 姚储杰 徐大伟

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