(pi派币2023年能成功吗)(pi派币未来三年)

文/罗文丽

（2023年第4期《中国物流与采购》杂志卷首语）

未来的某一天，在全球范围内，人们会像今天收发邮件一样便捷的收发货物吗？

依稀记得，十多年前，笔者曾在网络文章中看过这样一个大胆设想。当时它更像是一个奇思妙想，甚至说是疯言疯语。

今天，在翻阅棋盘资本创始人马宏先生主编的《正在遇见的革命——百家争说“物π网”》一书时，发现物界科技创始人田民先生为书所作序言中，介绍了该设想以及Physical Internert（PI）一词的出处。

在2006年6月出版的英国《经济学人》杂志上，著名专栏作家保罗·麦基里(Paul Markillie)写了一篇关于全球物流和供应链的文章The physical internert : A survey of Logistics。文中有这样一段话，“商品就像互联网上的信息，在世界各地通过各种运输方式快速地流转”。文中，他将全球流通的商品隐喻为互联网上的信息，将公铁海空等运输方式连接在一起的全球物流网络隐喻为“互联网”，并首创Physical Internert一词。不难看出，马宏主编的书名之所以用到“物π网”，是因为PI谐音为π。

时间切换到2023年年初，今天再看本文开篇的那句设想，你还认为它纯属天马行空的幻想吗？作为未来“新物流”，它极致的集约化、智能化与可持续性是否令你倍感兴奋并期待？

近20年来，物流业已经发生且正在发生着翻天覆地的变化。标准化和智能化程度日益提升，但当前很多人对于上述问题依然没有答案，这一点从书中多篇文章及近期陆续公开发表的一些书评均可看出。

对笔者本人而言，近期因马宏先生所主编的书籍再次关注到PI概念，第一时间想到的便是PI如同物流行业的“共产主义”。无独有偶，书中一篇由启橙中国创始人兼CEO潘炜先生所写的文章提出，PI是一个物流和供应链的理论模型与进化方向，从政府层面来说，PI也是人类“共产主义”实现的基础设施。

如果说，PI广义上可理解为人类“共产主义”实现的基础设施，狭义上可理解为物流行业的“共产主义”，那么它似乎还是一种趋势或者说理想。由此，书名“正在遇见的革命”不就与此相矛盾吗？

通过进一步的学习和思考，笔者认为并非如此。应该说，每一位个体都存在认知局限，尽管局限的程度不一，但这是无人能够规避的事实。正因如此，对于未知领域，必须打破我们的固有认知，抱着归零的心态，向先知者和智者们虚心学习，方有可能获得认知层面的更新与进步。

时至今日，在笔者看来，保罗·麦基里无异于一名先知者。早在2006年的那篇文章中他已提出，供应链是未来战略竞争的核心，供应链在变得越来越敏捷和复杂的同时，潜伏着各种风险和危机，当面临自然灾害、公共卫生事件、地缘政治冲突等时候，供应链有可能会变得非常脆弱。近年来，这一观点无疑已在全球新冠疫情的爆发中得以应验。同时，因该篇文章而获得灵感的PI理论创始人——美国佐治亚理工学院班旺·蒙特勒伊（Benoit Montreuil）教授及其追随者们，则可以说是智者。

（田民根据相关资料制图）

笔者相信，PI作为一个全新的理论体系，在其提出与启动构建期间，势必已经历了更深入的认知、质疑、批判及反复论证的过程，且这样的过程仍在持续。与此同时，目前PI在全球范围内已经处于启动构建的阶段，美国、欧盟、日本等多地政府已经将PI定为国家战略，并确定了清晰的发展路径图与时间表。而作为世界供应链大国，同时也是物流大国的中国，在PI体系的构建中不应落后于人。

与其未来被裹挟着进入PI体系，不如今天选择积极拥抱和参与全球化PI体系的构建。意义何在？正如上海虹桥商务区管委会的邵翊政先生所撰写的一篇评论文章所言，当前PI在我国落地迎来历史性机遇，它的意义在于把握全球产业链供应链重塑的历史机遇，结合中国物流数字化改造和构建“统一大市场”契机，探讨和推动PI生态体系的搭建，进行适度超前的“基础设施”建设，以期整合中国的产业链供应链资源，在新一轮数字化浪潮中占据制高点，更好地使中国企业参与全球竞争合作，在疫后产业链供应链重塑中提升话语权。

目前，上海虹桥商务区已率先占领我国构建PI的高地，积极参与商务部等14个部门联合推动的“内外贸一体化”试点课题。据悉，该课题将会参与到全球PI标准的制订与实施过程，在“建立开放统一、互联互通的物流网络”中，发出“中国声音”，提供“中国方案”。

当然，业界对于PI一词及其中文翻译均尚存争议。在笔者看来，采用Physical Internert一词以表达对保罗·麦基里的敬意是理所应当的。不过，对其中文翻译，相较于“实物互联网”，笔者更倾向于圆通副总裁相峰先生所提出的“货联网”译法，以区别于业已存在的“物联网”概念。

根据班旺·蒙特勒伊教授的定义，PI是一个超链接的全球物流系统，即通过标准化的封装、模块化、协议和接口实现无缝的开放资源共享和融合，从整体上全面提升物流的能力、效率、弹性和可持续性等。超链接指的是组件和参与者在多个层面（数字、物理、操作、业务、法律和个人）上随时承地紧密互链。他同时指出，PI必然是分阶段构建的，必须进行测试、试点和逐步解决发展过程中所遇到的难点。企业可以选择初步构建区域性、垂直行业的局域网，充分进行横向协作和纵向协调，各国家、地区、城市以及产业部门也可采取类似的方式。

由此可见，尽管PI貌似离我们十分遥远，但某些国内企业眼下未必不正身处通往PI的途中。只要我们以更积极的姿态，参与全球PI标准的制订与实施过程，发出更多的声音，这样的可能性也就更大。

因为相信，所以看见。当前，在马宏先生等PI积极分子们的推动下，业界开始热烈讨论起PI来。而无论是拥趸派还是质疑派，这些讨论都会让人们更多的关注PI并增加对PI的了解。从这个角度来看，2023年可以说已经步入了PI元年。

对于《正在遇见的革命——百家争说“物π网”》这本书，你不必从头翻到尾。但身处物流圈，书中208位业内大咖作者中总有一些你所熟悉的面孔，总能找到几篇你希望读到的内容。从资本和企业的角度来说，何时躬身入局？“领先半步”无疑是绝妙的选择。但具体何时才能领先半步？那只能各自探索和领悟了。

无论如何，作为物流业界的一员，如果你尚未听说过PI，那么你可能已经out了。